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歼20是第几代战机

发布时间:2019-09-22 18:41 来源:未知 编辑:admin

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  推荐于2017-04-14展开全部按照西方划代标准歼-20属于四代机,因为我国执行的也是西方标准;按照俄罗斯的标准则属于第五代。

  按照西方划代标准歼-20属于四代机,因为我国执行的也是西方标准;按照俄罗斯的标准则属于第五代。

  歼-20,空军代号为“鲲鹏”,因为该机将担负我军未来对空,对海的主权维护,该机为“第四代歼击机/战斗机”该机由中国成都飞机设计研究所设计、中国成都飞机工业公司制造的用于接替歼-10、歼-11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,使用国产10万功率AESA(有源相控阵)雷达,操纵系统并非使用J10的电传操纵,而是国际上最先进的光传操纵系统. 歼-20的基本布局继承于歼10,而歼10就是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。 可以预计,歼-20继承了歼-10的高速瞬盘角速度,并进一步放宽了静稳定度,同时采用了独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局来提高飞控能力。 歼-20的鸭翼差动和全动小垂尾同步偏转更是独门绝技。再加上将来具备更大推重比和三维矢量推力控制能力的新型发动机,将获得比歼10更高的灵活性和大仰角能力。 歼-20大舵效的全动垂尾可提供足够的航向操纵力矩,进而提供较大的滚转速率。 重视超音速性能的设计。这是对发动机暂不如人的一种弥补(有乐观的估计认为,甚至只使用中国现有的“太行”发动机或者其改型,歼-20也能实现超巡),也体现了中国空军一以贯之的追求速度的决心(实际上,歼-10的高速性能就相当突出,具有截击机的特点)。歼20基本是四代机,它符合标高机动性,超音速巡航,隐身性,高信息综合的标准.歼-20独创的“可调DSI进气口”,做出了新的创新,解决了DSI高速性能不佳的难题。歼-20进气口鼓包固定但是进气道侧面有可调挡板,可有效随速度变化改变进气量,从而达到从低到高各个主要速度段的优秀的进气控制能力,令发动机更为澎湃地工作,也将意味着更好的加速性、爬升率和超巡能力。同时可调挡板重量轻于传统的进气口边界层分离板,也不影响隐身性能。 国产歼20性能的基本参数为;空重:16吨 战斗全重:25吨 燃油:10吨 最大起飞重量:40吨 武器装载能力:10吨 机身长:21.36米(不含空速管) 机身宽:3.94米 机高:4.45米 翼展:12.88米 鸭翼展:7.62米 最大飞行速度:2.2马赫 巡航速度:1.7马赫【采用涡扇15/WS-15以后】 最大飞行高度:18,500米 航程:4500公里(带两个副油箱) 作战半径:2000千米 主要武器:霹雳21组合动力远距空空导弹,霹雳12B(SD-10B)主/被动双模式制导中距空空导弹,霹雳10雷达制导导弹,霹雳8红外制导空空格斗导弹,雷石6精确制导滑翔炸弹等各种多用途精确制导武器,反舰导弹,自由落体炸弹等 飞行员:1人 限制过载:+10G 雷达反射面积:0.05平方米 红外信号强度:预计和F-35相当 发动机推力:14.5吨x2【目前无法实现超巡,只能实现“高机动”,依然需要等待涡扇15以实现“4S”中的“超巡”和“超机动”】

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